HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本

NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。30プリウス用　車高調。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。30プリウスTEIN車高調。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ベンツ W212 W218 KW サスペンションキット 250 1015。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。ステップワゴン RP1 RP3 RP5　BLITZ ZZR DAMPER　車高調。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ラルグスLargus Spec S 車高調キット。この状態で、サーキット、峠は無理です。TEIN テイン　フレックスZ 30アルファード/ヴェルファイア　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。30プリウス　車高調キット　フロント30段減衰調整付き　中古品。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。N-BOX エヌボックス JF5 リア キャンバープレート　3度　純正アクスル用。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。マサ KW カーヴェー V3 車高調 Golf variant 7 ゴルフ。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。玄武　ストロークストッパー　ハイエース　4WD用。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ハイエース 玄武 ダウンブロック。オイル漏れ滲みはありません。ダウンサスRS-R Ti2000 ホンダ　ライフ　JC-1。傷、錆は若干あります。いぶし銀　H&R ダウンサススプリング　フィアット500用　1台分。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。HKS styleX 車高調　50エスティマ　20アルファード。